作為全球搶先的轎車產品供貨商及體系開發合作伙伴，舍弗勒集團努力為轎車制作商打造定制化的產品和體系解決方案。P2混合動力模塊就是舍弗勒在電驅動范疇的一款代表性產品，該產品能夠經過模塊化的方法運用于選用不同類型變速箱的車型以完成混合動力。現在，舍弗勒先進P2混合動力模塊已經在太倉投產。

舍弗勒全球先進P2混合動力模塊日前在太倉制作基地正式投產。作為舍弗勒先進完成量產的P2混合動力模塊，該模塊的投產對舍弗勒來說具有路程碑式的含義，標志著舍弗勒在電驅動事務范疇的發展進入了一個新的階段。舍弗勒集團轎車主機事業部負責人執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表明：“舍弗勒努力于為未來世界打造立異驅動解決方案。P2混合動力模塊的投產是咱們在電驅動范疇邁出的堅實一步。”

立異的混合動力解決方案

P2混合動力模塊是舍弗勒針對轎車動力總成電氣化開發的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統內燃機和變速箱之間，包含一個高功率密度的永磁同步電機、一個干式K0離合器和一個中心式電機執行機構。整個體系可集成25kW至80kW的電機，經過離合器傳遞高達250Nm的扭矩（在結合單向離合器后可進步至 800Nm）。該模塊能夠完成多種驅動形式，包含純電驅動車輛起步和行進、純發動機驅動行進、電機助力、在純電驅動行進中經過電機啟動發動機，以及制動能量收回。

舍弗勒P2混合動力模塊基于舍弗勒已有的技能特長開發而成，充分表現了舍弗勒強壯的體系集成和機電一體化規劃才能。該模塊可掩蓋從中混到插電式強混的運用。搭載該模塊的車輛在電機和發動機共同驅動形式下具有出色的車輛動力功能，當裝備于插電式混合動力轎車（大于50km純電續航路程）時，該模塊可進步至少70%的燃油經濟性。現在，先進搭載舍弗勒P2混合動力模塊的本鄉品牌車型已于2018年10月正式上市。

先進的制作技能，高質量規范

P2混合動力模塊的成功投產不僅表現了舍弗勒搶先的立異才能和技能特長，一同仍是舍弗勒強壯的制作才能和高質量規范的較好證明。P2混合動力模塊生產線是舍弗勒針對該模塊量身打造的一條產線，整條產線長約40米，以U型線布置，占地約400平方米。該產線在德國總部規劃和締造，由坐落德國赫爾佐根奧拉赫和布爾的特別裝備部、布爾和太倉工廠的工業工程部以及布爾的產品線團隊攜手打造。

P2混合動力模塊作為一個雜亂的體系，選用了許多立異規劃和技能，在生產中需求選用很多先進的工藝，比方雙面動平衡測驗及補償、高壓測驗、電機轉子充磁等，且以上工藝均完成了自動化，具有很高的集成度和技能搶先性。此外，與舍弗勒一向遵照的質量方針共同，該產線達到了十分高的質量規范，它不僅裝備了生產線終端測驗臺，并且在生產進程中很多運用防錯工藝和進程測驗，還選用了以數字化概念為根底的體系對零件及制品進行追溯，其間要害零部件（如電機等）采取了一對一有效追溯。該產線在安全和人機工程方面也相同達到了很高的規范。

加快研制腳步，效勞我國市場

現在，轎車行業正在經歷史無前例的革新，動力總成電氣化已經成為一大發展趨勢。舍弗勒具有豐厚的電驅動產品組合，可提供針對混合動力和純電動車運用的解決方案。為了更好地滿意不斷增加的市場需求，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨立的電驅動事業部，整合了所有與混合動力和純電動轎車相關的產品和體系解決方案。

在電驅動范疇，我國市場對舍弗勒來說具有重要的戰略含義，舍弗勒先進P2混合動力模塊成功運用于我國本鄉品牌車型一同首條產線落戶我國太倉就充分說明了這一點。2018年，除了跟從集團腳步樹立獨立的電驅動事業部外，舍弗勒我國還將樹立一個全新的電驅動研制中心，進一步加強我國本鄉的研制才能。

舍弗勒大中華區轎車主機事業部總裁楊漢兵表明：“作為全球較大的新能源轎車市場，我國對立異電氣化驅動技能有較大的需求，舍弗勒十分愿意也有才能與本鄉轎車制作商一同合作開發立異技能解決方案，協助客戶應對挑戰和進步產品競爭力。